В начале февраля по сетевым СМИ прошла новость об обязательных штрафах для автовладельцев, чьи машины старше 10 лет.
В публикациях значилась и сумма взыскания – 2-5 тысяч рублей. Но уже пару дней спустя поступило опровержение.
Сообщения гласили, что с 1 февраля обновляются правила прохождения техосмотра, которые предусматривают наказание за нарушение экологических норм.
Информация наделала немало шума, поскольку в России почти 3/4 (72%, по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры») всего автопарка отслужило больше обозначенного срока.
Вам может быть интересно:
• Адвокат: подаренная квартира не достанется тому, кому ее подарили
• Раскрыт способ распознать поддельное сливочное масло
• Стремительно набирает популярность новый вид аренды квартир
• Путин заявил о существовавшей возможности раскола России
Между тем с февраля никакие изменения в нормы КоАП РФ касательно требований к состоянию автомобилей при прохождении ТО не вносились, заверил юрист Лев Воропаев. Все они остались в том виде, как были приняты в декабре 2023 года. Штраф есть (в статье 8.23), но он всего 500 рублей и налагается только при превышении уровня вредных веществ в выхлопе.
«Сейчас в постановлении правительства (в пунктах 9.1 и 9.2) указаны требования о том, какое содержание СО₂ должно быть у какого экологического класса авто. Но ничего нового в этой части нет», – указал специалист.
Требования к состоянию ТС перечислены в установленном списке неисправностей и условий, при которых ездить на машине нельзя. И в них тоже не вносились никакие корректировки.
Таким образом, наказания за наличие в отработанных газах углекислого газа и прочих соединений не будет. Старые отечественные марки не имеют экокласса вообще, так что вопрос несоответствия стандартам отпадает сам собой.
А вот владельцам современных авто классов «Евро-4» и «Евро-5» санкции грозят за самовольную переделку выпускной системы. Ликвидация катализатора, например, под этот критерий подпадает и обойдется в 500 рублей.
Обязательный техосмотр требуется сейчас отдельным категориям транспортных средств: принадлежащих юридическим лицам; прошедшим ремонт с изменением конструкций; отслужившим больше 4 лет, если корректируются регистрационные данные.
В частности, после продажи новому собственнику придется пройти процедуру перед постановкой на учет в ГАИ, пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
