В России подготовили масштабный план реализации «Стратегии повышения безопасности дорожного движения». О новых мерах рассказал заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Олег Понарьин во время научно-практического форума «Вместе за безопасность на дорогах», который проходит в Общественной палате Российской Федерации.
Документ создавался совместно с профильными министерствами, ведомствами, общественными организациями и представителями транспортной отрасли.
План включает пять крупных направлений. Они касаются модернизации дорожной инфраструктуры, развития медицинской помощи пострадавшим в ДТП, изменений в допуске россиян к вождению, внедрения более безопасного транспорта и совершенствования системы организации движения. Всего документ содержит 269 ключевых мероприятий, которые должны привести к снижению аварийности и смертности на российских дорогах.
Особое внимание уделено обновлению дорог, подготовке водителей и новым правилам для пользователей средств индивидуальной мобильности. Все эти меры вошли в план реализации «Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». Распоряжение об утверждении документа подписал председатель правительства Михаил Мишустин.
Основанием для разработки плана стал указ президента Владимира Путина «Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», подписанный в ноябре прошлого года. Главная задача стратегии — сократить смертность на дорогах в полтора раза к 2030 году и вдвое к 2036 году по сравнению с показателями 2023 года.
Одной из самых обсуждаемых инициатив станет поэтапный допуск начинающих водителей к управлению автомобилями. Эта идея уже много лет периодически поднималась в профессиональном сообществе, однако до реальных нормативных решений дело прежде не доходило. Теперь же механизм впервые закреплен в правительственном плане.
«Рассмотрение перспектив внедрения дифференцированного подхода к допуску к управлению транспортными средствами, предполагающего в том числе поэтапный допуск к управлению транспортными средствами и установление дополнительных, прежде всего квалификационных, требований к водителям, трудовая деятельность которых непосредственно связана с управлением транспортными средствами», — говорится в плане мероприятий.
Эксперты отмечают, что аварийность среди начинающих водителей постепенно снижается, однако ситуация среди молодых автомобилистов остается тревожной. В России начинающими считаются водители со стажем менее двух лет, а молодыми — граждане младше 25 лет. Именно на эту категорию приходится около 70% ДТП среди новичков. Причинами трагедий нередко становятся переоценка собственных возможностей, склонность к риску, желание произвести впечатление на окружающих и неспособность быстро оценивать опасность на дороге.
Во многих странах для таких водителей уже действуют ограничения. В отдельных государствах новичкам запрещено перевозить пассажиров, выезжать на дороги в ночное время или превышать установленный лимит скорости. Какой именно вариант выберет МВД России, пока не сообщается.
Изменения затронут и систему подготовки автомобилистов. Уже в 2026 году планируется обновить вопросы теоретического экзамена. К 2027 году власти намерены дополнить программы автошкол обучением действиям при ДТП. Будущих водителей будут учить оформлять электронные извещения об авариях, проводить фотофиксацию происшествий и оказывать первую помощь пострадавшим.
Ставка делается и на развитие инфраструктуры. Для снижения числа аварий на пересечениях автомобильных и железных дорог в 2026–2030 годах планируется построить 13 путепроводов. В период с 2031 по 2036 годы должны появиться еще шесть подобных объектов.
Отдельное направление связано с развитием инфраструктуры для электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности. Уже в 2026 году регионы должны утвердить собственные планы интеграции СИМ в городскую транспортную систему. Этой работой займутся Министерство транспорта Российской Федерации совместно с региональными властями.
