На фоне напряженной ситуации на российском топливном рынке федеральные власти принимают масштабные меры для стабилизации обстановки. Главной задачей остается бесперебойное обеспечение регионов бензином и дизельным топливом, а также недопущение дефицита на внутреннем рынке.
Этот вопрос обсуждался на совещании под руководством заместителя председателя Правительства РФ Александра Новака. По итогам встречи вице-премьер подчеркнул, что стабильная работа внутреннего топливного рынка и надежное снабжение российских регионов горючим остаются безусловным приоритетом государства.
Проблема находится на особом контроле руководства страны. О текущей ситуации было доложено Президенту России Владимиру Путину, который поручил принять дополнительные меры для нормализации рынка. Во время совещания с членами правительства глава государства отметил, что возникшие сложности носят временный характер. При этом он подчеркнул, что перебоев с поставками топлива для агропромышленного комплекса в разгар сельскохозяйственного сезона нет.
Одной из причин напряженной ситуации стал резкий рост спроса. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года потребление моторного топлива увеличилось примерно на треть. Это привело к очередям на автозаправочных станциях, увеличению времени ожидания и дополнительной нагрузке на всю транспортную инфраструктуру страны в период массовых отпусков.
Для стабилизации рынка правительство задействовало комплекс экстренных мер. Нефтеперерабатывающие заводы были максимально загружены, на рынок направили ранее сформированные запасы топлива, а плановые ремонты на НПЗ перенесли на более поздние сроки, чтобы сохранить максимально возможные объемы производства.
Дополнительно Россия увеличивает выпуск топлива за счет нефтепродуктов более низкого экологического класса. Ранее Правительство РФ разрешило до конца 2026 года обращение автомобильного бензина экологического стандарта «Евро-3».
Одновременно были приняты решения, направленные на удержание цен внутри страны. Введен полный запрет на экспорт дизельного топлива для всех участников рынка. Кроме того, Россия разрешила импорт нефтепродуктов из-за рубежа, включая топливо более низких экологических классов, а также продлила на год действие нулевой таможенной пошлины на ввоз горючего и присадок.
Эксперты считают, что импорт позволит частично компенсировать повышенный спрос. При июльском потреблении бензина на уровне около 3,5 млн тонн Белоруссия способна обеспечить примерно 6% российских потребностей. Еще одним потенциальным источником поставок называют индийский нефтеперерабатывающий завод Nayara Energy в Вадинаре, акционером которого является «Роснефть». Специалисты отмечают, что Россия традиционно выступает крупным экспортером нефтепродуктов, поэтому переход к импорту может сказаться и на мировом рынке топлива.
По мнению экспертов, принятые правительством решения способны постепенно восстановить баланс между спросом и предложением.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков отметил, что ажиотажный спрос постепенно снижается. По его словам, многие автомобилисты, которые ранее массово запасались бензином в канистрах, уже прекратили такие покупки.
При этом специалист подчеркнул, что потребление топлива по-прежнему остается выше обычного уровня. Россияне продолжают чаще пользоваться автомобилями, поскольку сейчас продолжается сезон отпусков, традиционно сопровождающийся ростом числа поездок.
«Проблема в том, что в целом спрос растет, потому что это отпускной сезон», — отметил Игорь Юшков в беседе с «Царьградом».
Эксперт пояснил, что летом потребление бензина всегда значительно выше, чем осенью или зимой. В этом году дополнительное влияние оказал ажиотажный спрос, хотя сейчас он постепенно ослабевает. Вместе с тем многие автомобилисты пока осторожнее планируют дальние поездки, что может не допустить нового всплеска потребления.
Несмотря на постепенное улучшение ситуации, полностью говорить о нормализации рынка пока рано. По словам Игоря Юшкова, точный баланс между объемами производства и фактическим спросом остается не до конца понятным, поэтому делать окончательные выводы о наличии или отсутствии дефицита преждевременно.
По оценке эксперта, при сохранении действующих мер ситуация может вернуться к привычному состоянию уже в сентябре—октябре. Это позволит отказаться от чрезвычайных решений, таких как снижение экологических требований к топливу или его импорт из-за рубежа. Окончательно нагрузка на рынок должна снизиться в ноябре, когда завершится автомобильный сезон и потребление бензина традиционно сократится.
