Ситуация с топливом в Пензе и Пензенской области продолжает оставаться сложной. Водители вынуждены стоять в многочасовых ночных очередях на заправках, а на частных АЗС ценники на популярную марку топлива АИ-95 подскочили до астрономических 110–140 рублей за литр.
Крупные сетевые АЗС, пытающиеся сдерживать стоимость, перешли на режим жесткой экономии: отпуск топлива физическим лицам нередко ограничивается коротким временным окном — например, строго с 8 до 10 утра. На этом фоне в регионе стремительно распространяются различные слухи «про своих», «блатных», «намеренное удержание топлива», а автовладельцы пытаются понять, чего ожидать дальше.
Несмотря на очевидное напряжение, официальные структуры продолжают хранить молчание. В условиях, когда объективная информация от органов власти способна снизить панику и расставить точки над «i», чиновники предпочитают отмалчиваться. Никаких оперативных разъяснений о реальных запасах топлива на нефтебазах или о принимаемых мерах по стабилизации поставок жители региона так и не получили.
Редакция сетевого издания PNZ.RU попыталась «прорвать» информационную блокаду. Еще 18 августа 2026 года в адрес Министерства экономического развития и промышленности Пензенской области был направлен официальный редакционный запрос. В документе содержался перечень из 11 прямых вопросов, волнующих абсолютно каждого водителя.
В частности, журналистов интересовали результаты регионального мониторинга обеспеченности АЗС топливом. Ранее федеральные СМИ сообщали, что средняя обеспеченность заправок бензином по стране снизилась до 28,1%. PNZ.RU запросил у профильного ведомства конкретные цифры по Пензе и области отдельно по маркам АИ-92 и АИ-95, а также данные по очередям на заправках, контролем ситуации.
Кроме того, редакция подняла вопрос о вероятности введения дополнительных мер, например, системы отпуска топлива по четным и нечетным дням (по аналогии с рядом других субъектов РФ), уточнила логистические маршруты поставок с НПЗ и спросила о перспективах появления на заправках бензина пониженных экологических стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».
Отдельный блок вопросов касался ценообразования: обратилось ли министерство в ФАС для правовой оценки действий частных АЗС, продающих АИ-95 по 130 рублей при стандартной цене на крупных сетевых АЗС в 68–71 рубль.
Однако на 1 сентября 2026 года ответ от Министерства экономического развития и промышленности Пензенской области так и не поступил. Согласно статьям 39 и 40 Закона РФ «О средствах массовой информации», государственные органы обязаны предоставлять информацию по запросам СМИ в семидневный срок, либо направлять мотивированное уведомление об отсрочке. Прошел 13-дневный срок, но ведомство предпочло проигнорировать запрос.
Пока министерство отмалчивается, в социальных сетях и чатах в мессенджерах плодятся домыслы, подогревая панические настроения среди населения.
«В сложившейся ситуации именно официальная, открытая и проверенная информация способна сгладить негатив и успокоить общественность. Когда людям называют конкретные сроки поставок топлива и объясняют правила игры, паника спадает. Отсутствие же официальной информации создает вакуум, который моментально заполняется домыслами», — комментирует ситуацию главный редактор портала PNZ.RU, эксперт в сфере социального и пенсионного законодательства Владимир Белов.
Редакция портала PNZ.RU уже обратилась в Прокуратуру Пензенской области с жалобой на бездействие должностных лиц Министерства экономического развития и промышленности. В надзорное ведомство переданы требования обязать чиновников предоставить исчерпывающие ответы на вопросы, которые волнуют многих пензенцев на фоне ситуации с топливом.
