Топливный кризис в Пензенской области продолжается. Уже 72-й день автомобилисты сталкиваются с нехваткой бензина, очередями на АЗС и заметной разницей в стоимости топлива. На этом фоне у жителей региона все больше вопросов вызывает не только дефицит, но и порядок распределения бензина.

Многие автомобилисты стараются заправляться на крупных сетевых АЗС, где стоимость АИ-95 остается значительно ниже, чем на независимых заправках. Разница в цене, по словам водителей, в отдельных случаях становится почти двукратной. Из-за этого очередь на доступные заправки не уменьшается.

Ситуацию с топливом пензенцы активно обсуждают после совещания, которое на минувшей неделе прошло в региональном правительстве. Власти заявили, что в условиях ограниченного предложения в первую очередь горючее направляется в сферы, от которых зависит стабильная работа региона. В числе приоритетных направлений названы сельское хозяйство, общественный транспорт, коммунальные службы и оперативные подразделения.

Отдельное внимание на совещании уделили аграриям. По информации областного правительства, сейчас у сельхозпроизводителей Пензенской области дефицита горючего нет. При возникновении проблем вопросы стараются решать в том числе в ручном режиме. Также сообщалось, что общественный транспорт продолжает работать без серьезных перебоев. В штатном режиме выполняются коммунальные задачи — в частности, уборка улиц и вывоз мусора.

Однако такие заявления не сняли напряжение среди автомобилистов. В комментариях на платформе «Дзен» жители региона дают понять, что одного обсуждения проблемы уже недостаточно. На фоне многонедельного дефицита людям нужны конкретные решения.

«Надо не затрагивать вопрос, а решать его», — пишут пензенцы. При этом у жителей возникают вопросы, почему при нехватке бензина на одних АЗС его практически невозможно найти, тогда как на других топливо появляется, но по значительно более высокой цене.

Особое недовольство вызывает стоимость бензина на независимых заправках. Автомобилисты считают, что в условиях острого дефицита необходимо отдельно проверить обоснованность столь значительного роста цен и разобраться, откуда именно поступают большие объемы топлива на частные АЗС. На фоне нехватки бензина стоимость топлива, доходящая на отдельных заправках до 135 рублей за литр, вызывает у жителей особенно острое возмущение.

В комментариях звучит и вопрос о возможной спекуляции на дефиците. Жители признают, что перебои с поставками могут иметь объективные причины, однако считают, что сложившаяся ситуация не должна становиться основанием для бесконтрольного повышения стоимости бензина.

Отдельная проблема — график работы автозаправок. Пензенцы удивляются, почему часть АЗС перестала работать в ночное время, когда именно ночью многие автомобилисты могли бы заправиться без многочасовых очередей.

«Не каждый может себе позволить вместо того, чтобы пойти на работу, стоять в очереди за бензином», — отмечают жители региона.

На фоне этих жалоб особенно эмоционально воспринимаются сообщения автомобилистов, побывавших в соседних регионах. Один из водителей рассказал, что недавно ехал через Саранск в Дивеево и не столкнулся с такими серьезными проблемами с топливом. По его словам, в Саранске очереди оказались небольшими, заправки продолжали работать ночью, а на крупных сетевых АЗС были доступны как АИ-92, так и АИ-95. Водитель также отметил работу «Лукойла» и «Газпром нефти» и отсутствие сопоставимого дефицита.

Похожие впечатления, как утверждает автомобилист, высказывали и приезжие из Чувашии, Казани и Кирова. По их словам, столь серьезных проблем с наличием бензина в их регионах нет. Именно это сравнение усиливает главный вопрос, который все чаще задают пензенцы: почему в соседних субъектах ситуация с бензином выглядит иначе и что именно мешает решить проблему в Пензенской области?

Еще одна тема, которая регулярно появляется в обсуждениях, связана с отпуском бензина по топливным картам. Пензенцы обращают внимание на ситуацию возле «175-го универсама», где, по словам местных жителей, топливо по таким картам отпускается юридическим лицам. При этом возле АЗС постоянно замечают легковые автомобили. У автомобилистов возникает закономерный вопрос, действительно ли все машины принадлежат организациям либо речь может идти о другом порядке доступа к дефицитному топливу.