Опыт маркировки рыбных консервов может стать основой для распространения цифровой системы контроля на рыбные полуфабрикаты, замороженную рыбу и морепродукты в потребительской упаковке. К такому выводу приходят участники рынка и отраслевые эксперты после первых результатов работы системы на судах.
Как отмечают специалисты, практика уже доказала: нанесение цифровых кодов на продукцию, которая производится и упаковывается прямо в море, технически возможно. Более того, необходимые процессы удалось встроить в существующую работу судов без полной перестройки производства.
Сейчас в России действует добровольный эксперимент по маркировке полуфабрикатов, замороженной рыбы и морепродуктов. Он проводится в соответствии с постановлением Правительства РФ от 17 ноября 2025 года № 1823 и продлится до 31 августа 2026 года. После завершения эксперимента власти смогут принять решение о введении обязательной маркировки, в том числе для продукции, выпускаемой непосредственно на судах.
Речь идет не обо всем рыболовецком флоте, а только о тех судах, где уже организованы линии по производству готовой продукции в потребительской упаковке. По данным системы Честный знак, такой деятельностью занимаются 29 рыбопромышленных предприятий, при этом пять компаний ранее вообще не работали с маркировкой.
Руководитель направления маркировки компании ПКФ Инавтоматика Олег Саламатин подчеркнул, что основные технологические вопросы удалось решить еще во время эксперимента по маркировке рыбных консервов и консервированных морепродуктов. По его словам, оборудование удалось адаптировать к непростым морским условиям — качке, высокой влажности и низким температурам.
Практические результаты подтверждают и сами участники рынка. Директор по флоту компании АРГО-М Владимир Рыбников сообщил, что предприятие успешно прошло эксперимент по маркировке консервов из печени трески, произведенных прямо в море. Сейчас компания работает в штатном режиме и маркирует до тысячи банок продукции в сутки.
Одним из главных опасений участников рынка долгое время оставалась нестабильная связь в море. Однако в ходе эксперимента удалось протестировать и этот сценарий. Информация может временно храниться в офлайн-режиме, например через приложение «Маркировка. Просто», а затем передаваться в систему после восстановления интернета. Часть операций допускается выполнять уже после захода судна в порт — до передачи товара контрагентам.
При этом сама рыбная отрасль уже давно работает в условиях обязательной цифровой отчетности. Требования Росрыболовства обязывают судовладельцев ежедневно передавать данные о среднесуточном улове через электронный рыболовный журнал. Кроме того, для продукции животного происхождения оформляются электронные ветеринарные документы во ФГИС ВетИС. Поэтому новая маркировка фактически опирается на уже существующую цифровую инфраструктуру, пишет портал Retail.ru.
Для судов с ограниченными площадями нашли отдельное решение. В таких случаях может использоваться типографский способ нанесения кодов, который не требует установки печатного оборудования прямо на борту. В зависимости от технологической схемы кодировку можно наносить как в море, так и после прибытия продукции в порт.
Президент ВАРПЭ Герман Зверев назвал внедрение маркировки на судах одной из самых сложных задач для отрасли. По его словам, важно, чтобы как можно больше компаний подключились к эксперименту в оставшееся время. Это позволит выявить слабые места системы еще до введения обязательных требований и адаптировать технические решения под реальные условия работы рыбаков.
Эксперты подчеркивают, что маркировка становится не только инструментом контроля, но и способом подтвердить подлинное происхождение продукции. Особенно это важно для товаров, которые разделываются, замораживаются и упаковываются сразу после вылова.
Исполнительный директор РОСДНП Сергей Гуреев отметил, что современная нутрициология считает оптимальной именно ту рыбу, которая проходит шоковую заморозку и упаковку непосредственно в море. Такой подход позволяет сохранить все полезные свойства продукта: омега-3 жирные кислоты, белок, витамины D и группы B, а также избежать повторной заморозки и потери вкусовых качеств.
Председатель организации Общественная потребительская инициатива Олег Павлов считает, что обязательная маркировка поможет защитить покупателей от недостоверной информации на упаковке. По его словам, продукция, действительно произведенная и упакованная прямо в море, получает подтвержденный цифровой статус, а недобросовестные компании больше не смогут использовать маркировку «Сделано в море» исключительно в рекламных целях. Эксперты подчеркивают: чтобы получить действительно качественный продукт, потребителю стоит выбирать рыбу, упакованную непосредственно в море.
Ранее о преимуществах морского производства говорил и генеральный директор Союз рыбопромышленников Севера Константин Древентяк. Он отмечал, что при изготовлении печени трески прямо на судне продукт практически сразу после обработки отправляется в банки и автоклавы, что позволяет сохранить максимальную свежесть сырья без длительного хранения.
Обязательная маркировка рыбных консервов, включая продукцию, произведенную на судах, действует в России с 1 декабря 2024 года. По данным ЦРПТ, всего за десять месяцев доля фальсификата на рынке рыбных консервов сократилась с 56% до 17,9%.
