Минэнерго и ФАС России приняли совместное решение о снижении минимального норматива биржевых продаж автомобильного бензина. Согласно совместному Приказу ведомств № 603/26/858, зарегистрированному в Минюсте, до 31 декабря 2026 года норматив обязательной реализации бензина на СПбМТСБ сокращается с 12% до 8%, а общий норматив продаж нефтепродуктов снижается с 15% до 10%. Это решение существенно меняет привычные механизмы перераспределения топлива на российском рынке.
Для крупных вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) новый порядок означает расширение свободных маневров. Крупные игроки, обладающие собственными нефтеперерабатывающими заводами, получили право оставлять больше произведенного топлива внутри собственных сбытовых структур. Это позволит им бесперебойно снабжать собственную розничную сеть АЗС и выполнять обязательства по прямым долгосрочным контрактам, минуя открытые аукционные торги.
В то же время для независимых (частных) АЗС, занимающих до половины розничного рынка в регионах, такое решение создает новые экономические вызовы. Не имея собственных НПЗ, частные сети напрямую зависят от закупок на бирже.
Сокращение обязательного норматива снижает объем предложения бензина на биржевой площадке, что неизбежно подталкивает оптовые биржевые цены вверх из-за высокого конкурентного спроса.
В результате частный бизнес может оказаться в жестких «ценовых ножницах». Оптовая стоимость закупки топлива на бирже растет, а розничные цены на АЗС остаются под строгим контролем ФАС. Если ВИНК способны компенсировать снижение маржинальности в рознице за счет доходов от добычи и переработки, то независимым АЗС приходится работать на грани рентабельности.
Для рядовых автомобилистов данное решение регуляторов несет скорее позитивный эффект. Главная цель временно сниженного норматива — не допустить физического дефицита бензина на заправках в период повышенного спроса и плановых ремонтов на НПЗ. Водители не увидят резких скачков цен на стелах крупнейших АЗС, так как розничные ценники защищены демпфирующим механизмом.
Регуляторы рассчитывают, что насыщение заправок крупных сетей позволит сохранить стабильность поставок по всей стране. Временный характер меры (до конца 2026 года) призван сбалансировать рынок без разрушения его структуры. Однако затянувшийся период низких нормативов может спровоцировать закрытие или перепродажу отдельных несетевых заправок в отдаленных районах.
Ранее портал PNZ.RU сообщал, что российский рынок автозаправочных станций столкнулся с заметным ростом числа объектов, выставленных на продажу. Речь идет не только о небольших независимых АЗС. От отдельных станций избавляются и крупные сети, которые выводят из бизнеса наименее прибыльные объекты.
