В отдельных регионах усугубились проблемы с топливом для автомобилей. АЗС лимитируют отпуск бензина или ограничиваются раздачей только дизеля, отмечают «Известия». Дефицит особенно заметен в ЦФО, на юге, в Повольжье и на Дальнем Востоке.
Недостаточность поставок с нефтеперерабатывающих предприятий отмечалась и раньше. О сокращении отгрузок сообщали предприниматели из Московской, Ленинградской, Рязанской и Нижегородской областей.
Например, в Москве образовалась нехватка бензина АИ-95 в сети «ТрансАЗС».
В Нижегородской перебои объяснили затруднениями с перевозками, в Ленинградской – дороговизной топлива. Владельцы автозаправок либо закрывают точки, либо увеличивают запасы, стараясь экономнее расходовать имеющееся.
Вам может быть интересно:
• Граждан призвали снять наличные с карт
• Заявлено об исчезновении сразу восьми профессий
• Названо количество переводов, из-за которых заблокируют карту
• Путин заявил о существовавшей возможности раскола России
Кризиса не избежали и корпорации: «Лукойл» установил запрет на продажу бензина в канистрах на московских станциях, а на нижегородских не действуют топливные карты.
Чтобы исправить положение, власти в июле решили ограничить экспорт бензина до 31 августа. Потом действие постановления продлили на весь сентябрь, а сейчас обсуждается возможность пролонгации до конца года.
Тем временем цена АИ-95 вышла на исторический максимум – 3 сентября он торговался по 82,3 тысячи рублей за тонну. Впрочем, к 23-му числу стоимость чуть понизилась (до 78,2 тысячи). С 92-м картина обратная: в начале месяца его выставляли по 70,6 тысячи за тонну, через 20 дней произошло подорожание до 74,6 тысячи. Спрос сильно опережает предложение, все партии раскупаются практически моментально.
«В середине сентября сообщалось о случаях дефицита бензина и перебоях с его поставками в таких регионах, как Нижегородская, Ростовская, Рязанская, Саратовская, Амурская, Магаданская, Сахалинская и Еврейская автономная области, а также в Крыму, на Дальнем Востоке, Хабаровском крае, Якутии и на Чукотке. В ряде регионов ограничения еще не были официально введены, но люди замечают объявления на заправках о снижении поставок и закрытии некоторых точек», – рассказал аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
На ситуацию влияет не только повышенный на фоне уборки урожая и поездок в отпуска спрос на топливо. Летом перерабатывающие предприятия по графику уходили на плановый ремонт. Кроме того, производство падает еще и из-за атак дронов на заводы.
Урегулировать вопрос одними ограничениями не получится, уверен Владимир Чернов. Нужна поддержка в виде субсидий и льготных условий транспортировки, баланса цен на внутреннем и внешнем рынках и инвестиций.
В Госдуме полагают, что жесткое администрирование вполне состоятельно. По словам члена экспертного совета комитета по защите конкуренции Дмитрия Тортева, топливо по-прежнему доступно, а в перспективе намечено создание резерва для преодоления крайнего дефицита.
