1 ноября украинские беспилотники продолжили серию атак на российские нефтеперерабатывающие заводы. После нескольких относительно спокойных дней удары вновь пришлись по промышленным объектам, а последствия налетов уже вызвали беспокойство автомобилистов. В Нижегородской области после атаки на предприятие в Кстовском районе местные жители начали запасаться топливом, а на отдельных АЗС появились очереди.
Нынешняя серия атак началась еще в конце октября. 30 октября после налета на Новокуйбышевский НПЗ вице-премьер России Александр Новак сообщил, что беспилотники атаковали три нефтеперерабатывающих завода и один газохимический комплекс. По его словам, на одном из предприятий были зафиксированы небольшие повреждения, при этом российская система противовоздушной обороны в целом справилась с отражением нападения.
На следующий день, 31 октября, беспилотники атаковали Башкортостан. В Уфе целью налета стала промышленная зона, где расположены несколько нефтеперерабатывающих предприятий компании «Башнефть». О повреждениях объектов региональные власти не сообщали.
Новая массированная атака произошла в ночь на 1 ноября в Нижегородской области. По информации властей, значительные повреждения получило промышленное предприятие в Кстовском районе. Местные жители в социальных сетях сообщали о задымлении со стороны НПЗ «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».
Сообщения об атаке быстро отразились на поведении автомобилистов. На некоторых автозаправках появились очереди, а водители стали приобретать бензин впрок, опасаясь повторения перебоев с поставками. Региональным властям пришлось отдельно обратиться к жителям с просьбой не создавать искусственный ажиотаж. В правительстве Нижегородской области заявили, что принимаются все необходимые меры для поддержания запасов топлива на АЗС.
«Массовые попытки создать личные запасы могут спровоцировать ухудшение ситуации», — предупредили в пресс-службе регионального правительства.
Для снижения напряженности на заправках возобновили работу волонтеров, которые должны помогать автомобилистам и предотвращать скопление машин.
Также стало известно, что власти Нижегородской области вводят ограничения для обеспечения АЗС топливом. С ноября установлен лимит отпуска бензина до 40 литров на один автомобиль за одну заправку на станциях, расположенных на территории Нижегородской области. По дизелю ограничений нет.
Пауза в атаках на российские нефтеперерабатывающие заводы продолжалась около десяти дней. За это время положение на топливном рынке во многих регионах стало улучшаться. К концу октября ситуация на АЗС, еще недавно сопровождавшаяся очередями и ограничениями на продажу бензина, заметно стабилизировалась. В ряде субъектов начали отменять ограничения на отпуск топлива. Среди них оказались Пензенская, Рязанская, Липецкая, Костромская, Воронежская, Новосибирская, Тюменская, Свердловская, Томская и Владимирская области.
По данным Росстата, средняя стоимость бензина по стране снизилась на 1,6%. Однако ситуация на местах выглядела неоднозначно: в большинстве регионов цены либо оставались прежними, либо продолжали расти, а снижение было незначительным.
В Пензе, например, за последние десять дней октября бензин практически всех марок на крупных сетевых АЗС подорожал примерно на 50 копеек за литр. На независимых заправках картина оказалась другой: там стоимость топлива снизилась на 10–15 рублей, но речь шла о корректировке ранее завышенных цен. Пензенские автомобилисты уже около недели отмечали, что очереди на заправках исчезли, а вторая волна топливного кризиса, похоже, осталась позади. Однако новая серия атак на НПЗ вновь поставила под вопрос устойчивость этого улучшения.
До возобновления ударов оценки экспертов относительно ситуации на топливном рынке были сдержанно оптимистичными. На положение влияли сразу несколько факторов: запрет на экспорт бензина, сезонное сокращение спроса и завершение плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. В совокупности эти меры позволили увеличить предложение топлива на внутреннем рынке и ослабить напряженность.
Теперь ситуация вновь осложняется. Если учитывать заявления Александра Новака от 30 октября и последующие атаки, под удар могли попасть сразу 5 НПЗ. При этом точный масштаб повреждений и последствия для производственных мощностей предприятий публично не раскрыты. Немедленного дефицита бензина и дизельного топлива новая серия атак не означает, считают экспертыы. Однако последствия могут проявиться с задержкой, поскольку восстановление поврежденных мощностей и изменение объемов переработки отражаются на поставках не мгновенно.
Новая волна топливного кризиса может наступить через две-три недели. Если атаки на российские НПЗ продолжатся, топливный рынок рискует снова столкнуться с перебоями уже во второй половине ноября.
