Российская нефтеперерабатывающая отрасль столкнулась с новой серией атак беспилотников. С 30 октября под удары и попытки атак попали сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов и промышленных предприятий. На фоне повреждений инфраструктуры эксперты заговорили о риске нового обострения топливного кризиса. Хотя массовых перебоев на АЗС пока нет, проблемы с производством и поставками топлива сохраняются.
О возобновлении атак на предприятия нефтепереработки 30 октября сообщил вице-премьер Александр Новак. По его словам, в тот день целью беспилотников стали три НПЗ и один газохимический комплекс. На одном из предприятий зафиксировали небольшие повреждения, однако основную часть атаки удалось отразить средствами противовоздушной обороны.
«Есть на одном заводе небольшие повреждения, но в целом наша система защиты, ПВО, сработала», — заявил Новак.
Он также заверил, что принятые меры позволяют обеспечивать внутренний рынок необходимыми объемами топлива, несмотря на новые атаки.
31 октября была предпринята попытка атаки НПЗ в Башкирии. О повреждениях официально не сообщается. Уже в ночь на 1 ноября массированный налет беспилотников произошел в Нижегородской области. По словам губернатора Глеба Никитина, над регионом было уничтожено более сотни дронов. Значительные повреждения получило промышленное предприятие в Кстовском районе. Власти не стали уточнять его название, однако местные жители сообщали о задымлении в районе нефтеперерабатывающего завода «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».
Новая масштабная атака произошла в ночь на 3 ноября. По данным Минобороны России, средства ПВО уничтожили 856 беспилотников над российскими регионами, Московским регионом, Крымом и акваторией Черного моря. Одним из направлений налета стал Ярославль, где под удар попал нефтеперерабатывающий завод. По информации губернатора Михаила Евраева, в атаке участвовали 124 беспилотника. Инфраструктура предприятия получила повреждения, на территории НПЗ возник пожар. Два сотрудника завода получили осколочные ранения и были госпитализированы.
В ночь на 5 ноября беспилотная опасность была объявлена в Рязанской области. В Рязани работала ПВО, а на территории промышленных объектов возникли возгорания. Губернатор Павел Малков сообщил, что регион атаковали более 200 беспилотников. К ликвидации последствий привлекли оперативные службы. Возникшие пожары были потушены или локализованы. При этом власти не раскрыли полный масштаб повреждений и не уточнили, какие именно предприятия пострадали.
Очередной инцидент произошел 6 ноября в Краснодарском крае. В поселке Афипском Северского района после падения обломков беспилотника загорелось одно из предприятий. По информации регионального оперативного штаба, пострадавших нет. Название объекта официально не уточнялось, однако в Афипском расположен нефтеперерабатывающий завод.
Новая серия ударов пришлась на время, когда последствия предыдущих перебоев с производством топлива еще не полностью устранены. Ранее рынок пережил несколько периодов дефицита бензина, ограничения продаж на отдельных АЗС и резкого роста оптовых цен. Теперь отрасль вновь сталкивается с риском сокращения перерабатывающих мощностей.
По оценкам отраслевых источников, кризис перешел в хроническую фазу. Даже с учетом импорта топлива дефицит оценивается в 8–10%. В ноябре ситуацию смягчает сезонное снижение спроса. После завершения летнего автомобильного сезона потребление бензина сокращается, а на рынке происходит переход на зимние сорта дизельного топлива. Это позволяет сглаживать перебои с поставками и не допускать массового дефицита на автозаправочных станциях.
Однако снижение потребления не решает производственных проблем. Значительная часть нефтеперерабатывающих предприятий продолжает работать с ограничениями, не все заводы завершили плановые ремонты. Запас прочности отрасли остается небольшим, поэтому новые повреждения оборудования способны осложнить ситуацию даже при относительно невысоком сезонном спросе.
На биржевом рынке давление на цены может усилиться. При этом эксперты не прогнозируют резкого скачка стоимости бензина на АЗС в ближайшее время. Розничные цены уже находятся на высоком уровне, поэтому основное напряжение пока приходится на оптовый сегмент.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от интенсивности атак и скорости восстановления поврежденных предприятий. Если удары продолжатся с нынешней частотой, последствия для обычных автомобилистов могут стать заметны уже в середине декабря. В первую очередь речь идет о локальных перебоях с поставками, ограничениях продажи отдельных видов топлива и дополнительном давлении на цены.
Если интенсивность атак снизится, а нефтеперерабатывающие заводы смогут восстановить производство и завершить ремонты, масштабного нового обострения до весны удастся избежать. Бензин в большинстве регионов сейчас доступен, но причины прежнего кризиса никуда не исчезли.
