Правительство России разрешило временно выпускать и продавать на автозаправочных станциях бензин и дизельное топливо разных экологических классов — от Евро-2 до Евро-5. Новые правила действуют с 1 сентября 2026 года и распространяются до 30 июня 2027 года. Речь идет о классах К2, К3, К4 и К5, которые также обозначаются как Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5. В Минэнерго объясняли решение необходимостью обеспечить стабильное снабжение внутреннего рынка топливом.
Первые последствия этого решения уже заметны на АЗС. Бензин пониженных экологических классов начал появляться в ряде российских регионов. В частности, о продаже Евро-4 сообщалось в Пензе и Кировской области, а также в Набережных Челнах и Перми. В Ростове-на-Дону автомобилисты уже столкнулись с предложением бензина Евро-4, а на отдельных частных заправках — даже Евро-3.
Для водителя это означает одно важное изменение: теперь недостаточно просто увидеть на колонке привычную надпись АИ-92 или АИ-95. Нужно обращать внимание и на экологический класс конкретного топлива. Современная маркировка позволяет определить его по обозначению К2, К3, К4 или К5. Например, запись АИ-95-К5 означает бензин АИ-95 пятого экологического класса, а АИ-95-К4 — топливо четвертого класса.
Причем эта информация должна быть доступна непосредственно на АЗС. Согласно пункту 3.2 статьи 3 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011, при продаже автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан сообщать покупателю наименование и марку топлива, а также сведения о его соответствии требованиям технического регламента. Экологический класс должен быть указан в местах, доступных потребителю, на топливораздаточном оборудовании и в кассовом чеке.
Поэтому первый способ проверки — посмотреть чек после заправки. В нем должна быть указана марка топлива, причем экологический класс является частью этой информации. Если на колонке было одно обозначение, а в чеке указано другое, это уже повод потребовать у сотрудников АЗС разъяснений и проверить документы на реализуемую партию. Отсутствие информации о марке топлива на колонке или в кассовом чеке рассматривается контролирующими органами как нарушение установленных требований.
Но чек показывает только то, какое топливо заявлено к продаже. Если возникает вопрос именно о качестве бензина, существует гораздо более информативный документ — паспорт качества топлива. Это документ на конкретную партию нефтепродукта, в котором содержатся сведения о производителе, марке бензина, партии и результатах проведенных испытаний. Каждая партия бензина должна сопровождаться документом о качестве — паспортом.
Именно паспорт топлива стоит спрашивать у сотрудника АЗС, если необходимо проверить, что фактически продается на конкретной заправке. Закон не требует от автомобилиста самостоятельно искать этот документ в интернете или угадывать, где он находится. По требованию потребителя продавец обязан предъявить копию документа о качестве, то есть паспорта топлива.
Где искать паспорт на самой заправке?
На практике он может находиться у оператора, администратора или в так называемом «уголке потребителя». Однако единого требования о том, что водитель должен самостоятельно найти конкретный лист среди документов, нет. Проще обратиться к сотруднику АЗС и прямо попросить: «Предъявите, пожалуйста, копию паспорта качества на бензин, который сейчас реализуется на этой колонке». Роспотребнадзор отдельно разъяснял, что отказ предоставить такой документ по требованию покупателя не соответствует установленным требованиям законодательства.
В паспорте можно узнать гораздо больше, чем просто марку бензина. В документе указываются нормативные значения и фактические результаты испытаний, по которым можно оценить соответствие топлива установленным требованиям. Также там должны быть сведения о дате выдачи и номере паспорта, производителе, партии, дате изготовления, а также о наличии или отсутствии присадок. В зависимости от применяемого стандарта документ содержит и другие данные, позволяющие идентифицировать конкретную партию топлива.
Особенно интересна для автомобилиста именно графа с фактическими результатами испытаний. В ней можно увидеть показатели конкретной партии и сопоставить их с нормативными значениями. То есть паспорт — это не просто бумага с красивой печатью, а документ, который позволяет понять, какие характеристики топлива были получены при испытаниях и соответствует ли партия заявленному классу.
Более низкий экологический класс не означает автоматически, что бензин является фальсификатом или «плохим» топливом, однако он соответствует менее строгим экологическим требованиям. Поэтому водитель должен понимать, какой именно бензин покупает, а не ориентироваться только на привычное обозначение АИ-92 или АИ-95. Есть и еще один важный нюанс.
Октановое число и экологический класс — не одно и то же. АИ-92 и АИ-95 характеризуют марку бензина по октановому числу, тогда как К3, К4 и К5 указывают его экологический класс. Поэтому АИ-95-К4 и АИ-95-К5 — это бензин одной октановой марки, но разных экологических классов. Именно эта деталь сейчас становится особенно важной для автомобилистов, которые привыкли выбирать топливо только по цифрам 92, 95 или 100.
