Топливный кризис в России, похоже, достиг максимальной точки. После нескольких недель резкого ухудшения ситуации дефицит бензина перестал стремительно распространяться по регионам. Однако говорить о полноценном выходе из кризиса пока слишком рано: главная угроза для внутреннего рынка топлива сохраняется. Речь идет прежде всего о продолжающихся атаках на российские нефтеперерабатывающие предприятия.
В последние дни интенсивность ударов несколько снизилась, что военные эксперты связывают с усилением противовоздушной обороны объектов. При этом полностью исключить риски для крупных НПЗ крайне сложно — такие предприятия занимают огромные территории и остаются уязвимыми для атак. В последние дни был нанесен удар по Рязанскому НПЗ и нефтебазе в Сочи. 7 сентября была предпринята попытка атаки завода в Перми.
По информации СМИ, жесткие ограничения на продажу бензина сейчас действуют в 29 российских регионах. Еще в 33 субъектах фиксируются локальные перебои с поставками. Относительно нормальной остается обстановка в 23 регионах. При этом ситуация развивается неодинаково. В Москве и Московской области, по данным анализа сообщений в социальных сетях и открытых источников, положение постепенно улучшается. В Чувашии ограничения на продажу топлива уже сняты.
В то же время тревожные сигналы продолжают поступать из Екатеринбурга и других городов Свердловской области. На фоне сообщений о нехватке бензина и длинных очередях губернатор Денис Паслер сообщил об увеличении квот на поставки топлива в регион. Это должно снизить остроту проблемы, хотя мгновенного исчезновения дефицита ожидать не приходится.
Особенно непростой остается ситуация в Крыму, Краснодарском крае и Волгоградской области. Во многих субъектах по-прежнему используется система «чет-нечет», ограничивающая продажу бензина в зависимости от дня и номера автомобиля. Такие меры сохраняются, в частности, в Нижегородской, Ростовской, Астраханской, Оренбургской и Тамбовской областях, а также в Мордовии.
В столице тем временем практически исчез черный рынок бензина, который еще недавно был одним из самых заметных признаков дефицита. Однако проблема никуда не делась окончательно: независимые АЗС продолжают выставлять крайне высокие цены. В частности, на отдельных заправках Teboil и «Нефтьмагистраль» литр АИ-95 продается примерно за 125–145 рублей. Схожие ценники на независимых АЗС можно встретить и в регионах. Например, в Пензе АИ-95 продают по 110-130 рублей за литр, а стоимость АИ-100 доходит до 170 рублей.
При этом наиболее тревожный сценарий пока, судя по всему, не реализуется. Топливный кризис фактически перешел в состояние плато. Дополнительную передышку рынку может обеспечить сезонное сокращение спроса. Завершение уборочной кампании уменьшает потребность аграриев в дизельном топливе и бензине. В результате нагрузка на внутренний рынок постепенно ослабевает, что дает поставщикам возможность выровнять ситуацию.
Именно поэтому резкого нового витка дефицита бензина в ближайшее время эксперты не ожидают. Однако рассчитывать на быстрое возвращение рынка к нормальной работе также оснований пока немного.
Главным фактором неопределенности остается продолжающиеся атаки на российскую нефтяную инфраструктуру. Пока нет достаточных оснований предполагать, что удары по НПЗ в ближайшие месяцы полностью прекратятся. Не гарантирует стабильности и усиление защиты предприятий: крупные нефтеперерабатывающие комплексы технически сложно полностью обезопасить.
