Минэнерго предложило два способа сделать импорт бензина и дизельного топлива в Россию экономически выгодным. Оба варианта предполагают дополнительные доходы для поставщиков, но отличаются тем, кто возьмет на себя расходы: государственный бюджет или покупатели на АЗС.
Предложения изложены в обращении к премьер-министру Михаилу Мишустину за подписью вице-премьера Александра Новака, пишет «Коммерсант».
Причина обсуждения мер — убыточность зарубежных поставок топлива. Даже с учетом импортного демпфера продажа привозного бензина и дизеля по действующим ценам на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) приносит убыток в размере 13–18 рублей на литр.
Первый вариант предусматривает изменение формулы импортного демпфера. В нее предлагают включить расходы на железнодорожную доставку топлива, которые составляют 4–5 тысяч рублей за тонну.
Это позволит компенсировать часть затрат импортеров, однако увеличит нагрузку на бюджет: дополнительные выплаты могут достигать 2 миллиардов рублей в месяц. Для автомобилистов такой механизм обернется ростом цен на АЗС примерно на 1,6 рубля за литр.
Второй вариант предполагает повышение стоимости топлива на 2,1 рубля за литр без изменения формулы демпфера. В этом случае дополнительные расходы фактически лягут на покупателей, а нефтеперерабатывающие заводы получат больше выручки. По расчетам, прибавка обеспечит НПЗ около 12 миллиардов рублей в месяц.
При таком сценарии по итогам года бензин на заправках ВИНК подорожает на 11%, или на 7,1 рубля за литр. Летнее дизельное топливо прибавит в цене 10,7% — это 8,2 рубля на литр.
Минфин и правительство поддерживают второй вариант, поскольку он не потребует увеличения бюджетных расходов. Источник «Коммерсанта» считает повышение цен на 2,1 рубля за литр наиболее вероятным сценарием.
Импорт бензина в Россию, по представленным оценкам, сохранится как минимум до конца 2026 года. На зарубежные поставки приходится 16–18% предложения на рынке — примерно 620 тысяч тонн ежемесячно. Поэтому решение о поддержке импорта может отразиться на стоимости топлива внутри страны, даже если речь идет не о прямом повышении налогов или акцизов, а о компенсации расходов поставщиков.
Напомним, по данным Росстата, опубликованным 21 октября, литр АИ-92 подешевел на 69 копеек — до 74,02 рубля, а АИ-95 — на 62 копейки, до 80,30 рубля. При этом бензин АИ-98 и выше прибавил в цене 17 копеек, достигнув 104,67 рубля за литр.
