Проблема лихачей с мощными глушителями назрела уже давно. Год назад некоторые меры попытались принять в Москве местные депутаты.
В российском правительстве идею столичных парламентариев в целом одобрили, предложив ряд уточнений. Сейчас документ готовится для рассмотрения в Государственной думе РФ.
В нем предусмотрено, что максимальный штраф не должен превышать 30 000 рублей, минимальный зафиксировать на уровне 5 000. Действующая ответственность в размере всего 500 рублей мало кого останавливает, указывают разработчики документа.
Вам может быть интересно:
• Никому не советую: отдохнувшая на Черном море россиянка поделилась своим печальным опытом
• В Генштабе РФ назвали возможный срок завершения СВО
• С сентября в магазинах вводятся ограничения на продажу растительного масла
• Путин заявил о существовавшей возможности раскола России
Власти российских регионов, согласно проекту, будут уполномочены устанавливать штрафы за нарушение тишины водителями машин и мотоциклов. Предусмотрена возможность фиксации нарушений с помощью шумомеров, работающих в автоматическом режиме и совмещенных с дорожными камерами. Помещать транспортные средства нарушителей предлагается на спецстоянки.
Однако же универсального способа защиты горожан от любителей гонять с форсажем по спальным районам без глушителя пока так и не могут найти, напомнил «Парламентской газете» замглавы комитета Госдумы по безопасности Анатолий Выборный.
«В КоАП есть ряд статей, посвященных фиксации правонарушений работающими в автоматическом режиме дорожными камерами, — отметил депутат. — Эти нормы необходимо развивать и дополнять положениями о фиксации уровня шума», — указал депутат.
Автоматические шумомеры в тестовом режиме уже работают в столице как дополнение к дорожным камерам, но штрафы с них водителям пока не приходят, отметил специалист по дорожным камерам Григорий Шухман.
Зафиксировать нарушение конкретного авто или мотоцикла в движущемся потоке, по словам эксперта, непросто, причем вопрос не технический: отсутствуют конкретные нормативы по шуму (их определяет только технический регламент транспортного средства) и фиксировать уровень шума нужно в полуметре от выхлопной трубы, исключив сторонние громкие звуки, что невозможно в уличных условиях.
Слишком сильный звук мотора крайне редко свидетельствует о поломке — чаще это один из видов тюнинга. Любители особого вида лихачества нередко «рычат» в потоке, чтобы их пропустили, вместо сигнала. Штраф при этом неприменим, поскольку инспектору нужно иметь сертифицированный прибор и, по сути, проводить мини-экспертизу на месте. Водитель должен еще раз запустить мотор, но, если не хочет, то может ничего не делать.
Казалось бы, привлечь к ответственности шумных водителей можно по закону о тишине. Часы покоя и допустимый уровень звука в период их действия установлены в каждом регионе. Но и здесь придется вызывать наряд и ловить нарушителя буквально за руку.
Автоматическая фиксация громкого звука возможна, но для этого нужна детальная методика определения ошибок, чтобы водители не получали штрафы на пустом месте. Видеофиксация оптимальна для проверки, пристегнут был водитель или нет, пересекал ли он в неположенном месте разметку. А в вопросах звука можно полагаться только на математическую модель, поэтому потребуется продумать систему защиты от погрешностей системы.
