Российские сети автозаправочных станций начали постепенно отменять или смягчать ограничения на продажу бензина. На части АЗС лимиты уже полностью отменены, в других регионах увеличен максимально допустимый объем отпуска топлива. Однако в ряде субъектов ограничения продолжают действовать, а ситуация на топливном рынке по-прежнему остается непростой.
Несмотря на заявления властей о постепенной стабилизации, сложности с покупкой моторного топлива сохраняются более чем в 60 регионах страны. В одних субъектах ограничения носят точечный характер, в других они остаются достаточно жесткими.
В Москве, Санкт-Петербурге и Ленинградской области сеть АЗС «Лукойл» уже отказалась от ограничений на продажу топлива. Без лимитов бензин также отпускают на столичных заправках Teboil. Вместе с тем на многих московских АЗС «Газпром нефти» по-прежнему действует ограничение — не более 30 литров бензина или дизельного топлива на один автомобиль.
В остальных регионах страны ограничения также постепенно смягчаются. Так, сеть «Роснефть» в ряде субъектов увеличила максимальный объем отпуска бензина с 30 до 50 литров на автомобиль. Аналогичные меры действуют и на автозаправках «Башнефти». При этом на горячей линии «Лукойла» подтвердили, что в отдельных регионах продолжают применяться лимиты, а также система заправки по четным и нечетным дням.
В Пензенской области продолжает действовать установленный региональными властями лимит до 100 литров топлива на один автомобиль. Однако сами автозаправочные станции могут вводить дополнительные ограничения, и на практике многие из них отпускают не более 30–50 литров за одну заправку. С 24 июля было частично снято ограничение на продажу топлива в канистры.
Помимо количественных лимитов, в различных регионах применяются и другие способы регулирования спроса. Единого федерального перечня таких ограничений не существует — каждое региональное правительство самостоятельно определяет необходимые меры, которые могут оперативно меняться в зависимости от ситуации.
Одной из наиболее распространенных остается система «чет-нечет». Она предусматривает возможность заправки автомобилей только в определенные дни месяца в зависимости от цифры государственного регистрационного номера. При этом единых правил нет. В Мордовии и Астраханской области ориентируются на последнюю цифру номера: автомобили с четной цифрой могут заправляться по четным дням месяца, с нечетной — по нечетным. В Нижегородской, Псковской, Липецкой, Кировской, Курской и Тамбовской областях аналогичный принцип применяется по первой цифре регистрационного знака.
Во многих регионах одновременно действуют и другие ограничения. Одной из самых распространенных мер остается запрет на отпуск топлива в канистры. Если такая возможность сохраняется, то объем топлива для дополнительной тары обычно ограничивается 10–20 литрами.
Приоритет при отпуске топлива по-прежнему предоставляется транспорту экстренных служб, коммунальным предприятиям, общественному транспорту и транзитным автомобилям, которые в большинстве случаев могут заправляться без общих ограничений.
Некоторые регионы внедряют и цифровые механизмы контроля. В отдельных субъектах получить топливо можно только по QR-коду с ограниченным сроком действия, что позволяет контролировать объемы отпуска и предотвращать повторные заправки.
Новые меры начали действовать и в Республике Алтай. Региональный штаб по стабилизации топливно-энергетического баланса принял решение установить обязательный суточный интервал между заправками одного автомобиля. В правительстве Республики Алтай сообщили, что теперь повторная заправка транспортного средства возможна только спустя 24 часа после предыдущей. По словам председателя правительства региона Александра Прокопьева, такая мера позволит снизить ажиотажный спрос, предотвратить многократные заправки и пресечь возможные спекуляции.
Он подчеркнул, что дефицита топлива нет, однако регулирование потоков необходимо для обеспечения бесперебойной работы служб жизнеобеспечения и удовлетворения потребностей населения.
Эксперты считают, что действующие ограничения носят временный характер и направлены прежде всего на предотвращение искусственного дефицита топлива. По их оценкам, полностью отказаться от лимитов большинство регионов сможет только после завершения сезона повышенного спроса, ориентировочно не раньше октября, когда ситуация с поставками окончательно стабилизируется.
