С декабря пассажиров российских поездов ждут изменения сразу по нескольким направлениям. РЖД вводит новую систему удержаний при возврате билетов: теперь сумма сбора будет зависеть от того, насколько заранее оформлен отказ от поездки. Чем ближе отправление состава, тем дороже обойдется возврат. Одновременно компания готовится к обновлению плацкартных вагонов. В новых моделях увеличат количество пассажирских мест, сделают полки длиннее и шире, предусмотрят индивидуальное освещение, зарядки и даже отдельную душевую. Правда, появление таких вагонов запланировано на 2027 год, а не на декабрь.
Возврат железнодорожных билетов: сколько будут удерживать с декабря
С 1 декабря 2026 года начнет действовать новая прогрессивная шкала сбора за возврат билетов на поезда дальнего следования. Вместо фиксированных 3,70 рубля размер удержания будет рассчитываться в процентах от стоимости проезда.
Размер сбора будет зависеть от времени, оставшегося до отправления поезда:
- за 45 суток и более — 1% от стоимости проезда;
- за 30–44 суток — 3%;
- за 10–29 суток — 5%;
- за 9 суток и менее — 10%.
Таким образом, при позднем отказе от поездки пассажир потеряет больше денег. Максимальное удержание составит 10% от тарифа на проезд. При этом важно учитывать, что процент рассчитывается не от всей суммы, уплаченной при покупке билета. В базу для начисления сбора не входят стоимость сервисных услуг и плата за постельное белье. Эти суммы не включаются в процентное удержание.
Есть и переходное правило. Новая шкала распространяется только на билеты, приобретенные начиная с 1 декабря 2026 года. Если проездной документ куплен до 30 ноября включительно, при его возврате сохранится прежний сбор — 3,70 рубля. Решающее значение имеет именно дата покупки, а не день обращения за возвратом. Изменение порядка взимания платы связано с решением Федеральной антимонопольной службы.
В РЖД объяснили, что новая система должна сократить количество бронирований «на всякий случай», когда пассажиры покупают билеты заранее, а затем массово отказываются от поездки непосредственно перед отправлением. Такие возвраты создают искусственный дефицит: свободные места появляются в продаже слишком поздно, и другие пассажиры не успевают ими воспользоваться.
Федеральная антимонопольная служба намерена следить за тем, как перевозчики применяют новый механизм. Компании должны будут направлять в ведомство отчетность о количестве возвращенных билетов, собранных платежах и обращениях граждан по поводу размера удержаний. В ФАС рассчитывают, что изменение правил позволит эффективнее распределять места в поездах, особенно в периоды повышенного спроса. Это должно увеличить количество доступных билетов и снизить искусственный дефицит в сезон отпусков и праздников.
Новые плацкартные вагоны РЖД: 58 мест вместо 54
Еще одно заметное изменение в железнодорожных перевозках связано с разработкой плацкартных вагонов нового поколения. РЖД представили модель увеличенного габарита Т, которая отличается от привычных вагонов не только внутренним оснащением, но и вместимостью. Закупку таких плацкартных вагонов компания планирует начать в 2027 году. Об этом сообщил заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников. Новые составы рассчитывают использовать прежде всего на наиболее востребованных направлениях.
Вагон станет длиннее и шире стандартной модели. По представленным характеристикам, его длина увеличится на 73 сантиметра, ширина — на 28 сантиметров. Дополнительное пространство позволит разместить 58 пассажиров вместо привычных 54. Фактически в вагоне появится еще один четырехместный отсек.
Изменятся и спальные места. Поперечные полки станут длиннее на 14 сантиметров и шире на 3 сантиметра. Боковые места прибавят 10 сантиметров в длину и 4 сантиметра в ширину. Это особенно важно для высоких пассажиров, которым на обычных плацкартных полках нередко приходится размещаться с заметным дискомфортом. Согласно опубликованным ранее техническим характеристикам, размеры поперечной полки составят примерно 189,1 на 62,7 сантиметра, боковой — 187,5 на 58,5 сантиметра.
Комфорт должен измениться не только за счет увеличения пространства. Каждое спальное место оборудуют индивидуальной шторкой, светильником, столиком, розеткой на 220 В и USB-разъемом. Предусмотрят также индивидуальные воздуховоды, чтобы пассажиры могли регулировать подачу воздуха к своему месту. В новом плацкартном вагоне появятся две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина. Кроме того, проектом предусмотрено специальное помещение для багажа, которое можно будет использовать для хранения спортивного инвентаря.
Увеличение вместимости может сказаться и на распределении мест в будущих вагонах. Сейчас пассажиры нередко выбирают крайние боковые полки из-за более низкой стоимости или специальных предложений. В новой модели изменится сама компоновка: появятся дополнительные места, а размеры спальных полок станут другими. Это стоит учитывать при покупке билетов с 2027 года.
