С 1 сентября 2026 года правительство России временно разрешило продажу на автозаправочных станциях (АЗС) топлива классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4) до 30 июня 2027 года. Топливо уже поступает на автозаправочные станции ряда регионов.
Некоторые водители жалуются, что после заправки топливом низкого класса их автомобили «хуже едут». Как стало известно порталу PNZ.RU, на станциях технического обслуживания фиксируется увеличение числа обращений с жалобы на работу двигателей автомобилей.
«Сегодня заезжал масло менять на СТО к знакомому, а он отправил меня на выходные. Говорит, за последние дни резко выросло число обращений на промывку и ремонт. Очередь уже до пятницы. Предполагает, что дело может быть в бензине», — сообщил в интервью порталу PNZ.RU пензенец по имени Андрей.
Как рассказал порталу PNZ.RU сотрудник станции технического обслуживания Игорь Ворошилов, высокое содержание серы в топливе действительно может стать причиной сбоев в работе двигателя.
По его словам, устаревшие стандарты («Евро-4», «Евро-3», «Евро-2») допускают значительно более высокое содержание серы и тяжелых углеводородов по сравнению с современными («Евро-5»).
«При сгорании эти вещества образуют агрессивные кислоты, которые окисляют масло, разрушают металлы и вызывают абразивный нагар», — отметил автомеханик.
Он назвал несколько признаков, которые должны насторожить после заправки автомобиля.
«Это могут быть провалы и рывки при разгоне, потеря мощности. Нестабильные холостые обороты. Затрудненный запуск или несколько попыток завести двигатель. Черный или белый дым из выхлопной трубы, особенно густой с резким запахом. Загорание индикатора Check Engine», — объяснил Ворошилов.
Особо уязвимы к топливу низкого качества современные автомобили (после 2020 года), особенно с турбонаддувом, прямым впрыском (GDI, TSI, TFSI). У них тонкая настройка систем управления двигателем, и даже небольшое отклонение в составе топлива может вызвать сбои.
«В последние месяцы проблема стала более очевидной, — заявил Ворошилов. На ремонт чаще обращаются владельцы китайских автомобилей, много «немцев».
На диагностике чаще всего подтверждаются пропуски зажигания, неровная работа двигателя, ошибки в работе выпускной системы, повреждения поршневой группы, головки блока цилиндров.
Что делать, если заподозрили плохой бензин?
Если симптомы появились сразу после заправки, действуйте оперативно.
- Сохраните чек и сфотографируйте колонку.
- Не глушите двигатель, если машина уже едет — это может усложнить последующий запуск.
- Вызовите эвакуатор и доставьте автомобиль в проверенный автосервис.
- На СТО специалисты сольют топливо, промоют систему и заменят фильтры.
Чтобы доказать вину АЗС, потребуется независимая экспертиза, которая подтвердит ненадлежащее качество топлива. Без этого доказать факт продажи некачественного бензина сложно.
