На фоне дефицита бензина в Пензе автомобилисты начали обращать внимание не только на наличие топлива и размер очередей, но и на его качество. Пока на некоторых частных АЗС, где стоимость бензина заметно выше, очереди практически исчезли, водители обсуждают, стоит ли переплачивать и одинаково ли автомобиль расходует топливо после заправки на разных станциях.
По состоянию на 9 сентября крупные сети в Пензе по-прежнему заметно выигрывают по цене. На «Роснефти» АИ-92 стоит 63,75 рубля за литр, АИ-95 — 68,35 рубля. На «Лукойле» АИ-95 продается по 71,50 рубля, а АИ-92 по последним доступным данным стоит около 66 рублей за литр. Совсем другая картина наблюдается на ряде частных заправок. На АЗС «Союз» заявлены цены 111 рублей за АИ-92 и 123 рубля за АИ-95. АИ-100 стоит 134 рубля.
На АЗС «Апельсин» 9 сентября цена 112 рублей за АИ-92 и 133 рубля за АИ-95. На отдельных станциях сети также продается АИ-100. На других частных АЗС Пензы стоимость АИ-92 доходит примерно до 115 рублей, АИ-95 — до 130 рублей.
При этом часть пензенских автомобилистов утверждает, что разница ощущается не только в кошельке. В водительских чатах горожане сравнивают расход после разных заправок.
«После Апельсина бензин исчезает намного быстрее, чем после РН», — написал один из автомобилистов.
Другой водитель, напротив, сообщил противоположный результат: после «Апельсина» машина, по его ощущениям, едет лучше, а после АИ-95 «Роснефти» возникали проблемы с работой двигателя. Еще один автомобилист заявил, что после «Союза» разницы с «Роснефтью» по расходу не замечает.
Где продают бензин Евро-4, «машины стали хуже ехать»
Что такое паспорт топлива и где его найти на АЗС: как узнать качество бензина
Дефицит бензина в Пензе: число конфликтов между водителями в очередях на АЗС в 2026 году растет
Такие наблюдения сами по себе не позволяют сделать вывод о качестве топлива конкретной АЗС. На расход бензина одновременно влияет множество факторов: температура воздуха, пробки, скорость движения, давление в шинах, работа кондиционера, техническое состояние двигателя, стиль вождения и даже маршрут. Поэтому сравнивать два полных бака только по субъективному ощущению «этот бензин закончился быстрее» некорректно.
Однако состав топлива действительно способен влиять на работу двигателя и экономичность. Октановое число показывает прежде всего детонационную стойкость бензина, а не его «качество» в целом. АИ-95 не является автоматически более качественным бензином, чем АИ-92, рассказал в интервью порталу PNZ.RU сотрудник станции технического обслуживания, автомеханик Игорь Ворошилов.
«Есть объективные показатели, которые характеризуют качество бензина. Действующий ГОСТ 32513-2023 устанавливает технические требования к автомобильному бензину, в том числе к его физико-химическим характеристикам. В частности, норматив предусматривает требования к внешнему виду топлива: оно должно быть прозрачным и не содержать воды и посторонних примесей», — пояснил эксперт.
Может ли из-за некачественного топлива увеличиться расход?
Да, такое возможно, но это лишь один из вариантов. Проблемы с составом бензина, его детонационной стойкостью, испаряемостью или наличием нежелательных примесей способны влиять на работу двигателя. В отдельных случаях водитель может заметить снижение динамики, нестабильную работу мотора или увеличение расхода.
«Но однозначное утверждение «бензин стал уходить быстрее — значит, его разбавили» — миф. Вода и бензин не являются обычной однородной смесью, поэтому наличие воды в топливе должно подтверждаться лабораторным исследованием, а не только поведением автомобиля. При значительном попадании воды возможны перебои в работе двигателя и другие проблемы с топливной системой», — подчеркнул Ворошилов.
На АЗС существуют процедуры контроля. Согласно правилам технической эксплуатации, топливо нельзя принимать при отсутствии паспорта качества либо при несоответствии физико-химических характеристик установленным требованиям. При жалобе на качество нефтепродукта предусмотрен отбор проб с последующими лабораторными испытаниями.
Для справки. Вода и бензин имеют разную плотность и не смешиваются до однородного состояния без эмульгаторов. Вода выпадает в осадок на дно бака, из-за чего машина начнет глохнуть или детонировать, а не просто «быстрее расходовать» топливо.
Именно лабораторный анализ, а не ощущения водителя, способен ответить на главный вопрос — соответствует ли бензин установленным требованиям, объясняет эксперт. Поэтому автомобилисту, который после заправки заметил резкое изменение работы двигателя, не стоит сразу обвинять конкретную АЗС в разбавлении бензина. Гораздо разумнее сохранить чек, зафиксировать пробег, обратить внимание на симптомы автомобиля и обратиться на станцию с претензией. При серьезных подозрениях вопрос качества топлива можно проверять с помощью лабораторного исследования.
«Есть и простой бытовой способ сравнения расхода. Необходимо несколько раз заправляться на разных АЗС в сопоставимых условиях, использовать один и тот же вид топлива, считать расход не по показаниям бортового компьютера, а по фактически залитому объему и пройденному расстоянию. Один бак или одна поездка для достоверного сравнения слишком мало», — заключил Игорь Ворошилов.
