Несмотря на то что доля некачественного топлива на российских автозаправочных станциях постепенно сокращается, проблема полностью не исчезла. По данным Росстандарта, сегодня бензин, не соответствующий требованиям, встречается менее чем в 4% случаев. Однако нарушения по-прежнему выявляются в отдельных регионах, поэтому автомобилистам важно знать признаки, которые могут указывать на плохое качество топлива.
Специалисты, изучавшие свойства бензина, напомнили, что качественное топливо должно полностью испаряться в цилиндрах двигателя до момента появления искры, сгорать без преждевременной детонации и не образовывать твердых отложений. Основные требования к бензину закреплены в ГОСТ 32513-2013, который определяет три ключевых показателя: октановое число, фракционный состав и устойчивость топлива к окислению.
Октановое число имеет значение
Одним из главных параметров остается октановое число — АИ-92, АИ-95, АИ-98, АИ-100 или АИ-102. Именно оно показывает устойчивость топлива к детонации при сжатии.
Если использовать бензин с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель автомобиля, смесь может воспламеняться раньше появления искры под действием высокого давления. Это приводит к детонации, перегреву двигателя, характерному металлическому стуку и ускоренному износу поршневой группы.
При этом применение бензина с более высоким октановым числом, чем предусмотрено производителем, как правило, не наносит вреда двигателю.
Запах и внешний вид способны многое рассказать
По словам кандидата технических наук, доцента кафедры «Химические технологии» ПНИПУ Анны Чучалиной, качество топлива можно оценить еще до заправки. Если бензин имеет запах сероводорода, напоминающий тухлые яйца, это может свидетельствовать о повышенном содержании сернистых соединений, способных вывести из строя каталитический нейтрализатор и кислородные датчики автомобиля.
Резкий запах ацетона или растворителя также должен насторожить. Подобный аромат может указывать на наличие дешевых спиртов или ароматических компонентов, которые негативно влияют на резиновые уплотнители топливной системы и увеличивают токсичность выхлопных газов.
Не менее важен внешний вид топлива. Согласно требованиям ГОСТ 32513-2013, качественный бензин должен быть полностью прозрачным, без мути, хлопьев, осадка и посторонних включений.
Эксперт подчеркнула, что цвет бензина сам по себе не является показателем качества. Стандарт допускает различные оттенки топлива, за исключением зеленого и голубого. Гораздо важнее отсутствие признаков расслоения, темного осадка и загрязнений. Если подобные дефекты заметны, от такой заправки лучше отказаться, а информацию о возможном нарушении передать в контролирующие органы.
Автомобиль сам подскажет о проблеме
О низком качестве бензина способны предупредить и изменения в работе автомобиля. Одним из первых симптомов становится нестабильная работа двигателя. Еще один характерный признак — увеличение расхода топлива примерно на 10–15%. Из-за примесей горючая смесь сгорает не полностью, двигатель теряет мощность, а электронная система пытается компенсировать недостаток эффективности увеличением подачи топлива. В результате возрастает нагрузка на топливный насос и элементы топливной системы, ремонт которых может обойтись в десятки тысяч рублей.
Особую опасность представляют сильная детонация двигателя, резкое снижение мощности, рывки автомобиля при разгоне и густой черный дым из выхлопной трубы. Такие симптомы могут свидетельствовать о серьезных проблемах, возникших после заправки некачественным бензином.
В подобных случаях специалисты рекомендуют прекратить эксплуатацию автомобиля и доставить его в сервисный центр. Как правило, первым этапом ремонта становится полное удаление некачественного топлива из системы, после чего проводится диагностика двигателя и топливной аппаратуры.
